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上海大衆與一汽大衆的區别
日期:[2019-3-11 13:51:43]   共閱[152]次
  大衆這個品牌,在國内可以說是家喻戶曉。作為國内銷量最好的合資品牌,神車桑塔納,在人們心中留下了深刻的印象。國内的大衆車子都是由大衆提供技術支持,中國汽車負責生産和銷售的,主要分為一汽大衆和上海大衆。那麼上海大衆和一汽大衆有什麼區别呢?下面讓我們來了解一下吧~
  上海大衆,成立于1984年,一汽大衆在1991年成立,上海大衆的成立時間比一汽大衆早了七年。按理說上海大衆,在各方面應該更有優勢,事實上,一汽大衆拿到資源要多。捷達,高爾夫,速騰,邁騰這些在全世界銷量都比較好的車型,全部都是由一汽生産,就連大衆旗下的奧迪,也歸一汽。而上海大衆受到消費者認可的朗逸和淩度,都是由自己研發出來的,即使是神車帕薩特,與一汽大衆的邁騰相比,整整落後了一個平台。一汽大衆就像是一個豪門公子哥,典型的富二代,而上汽大衆,則是流浪在外的私生子。
  上海大衆在1996年成立了技術研發中心。而一汽大衆直到2008年,才成立了自己的研發中心。一汽大衆掌握了的資源,但是在技術研發能力上,上海大衆甩一汽大衆好幾條街。上海大衆自主研發的朗逸和淩度,在大衆車型的基礎上,做了本土化的改動,整體的風格更符合國内消費者的審美需求和用車标準。一汽大衆隻是一貫的拿來主義,完全按照大衆本身的設計,隻負責生産,更像是一個代工廠,生産出來的車型,和大衆的歐洲版一模一樣,沒有靈魂。
  上海大衆和一汽大衆,在維修成本方面有很大的差距。因為上海大衆做了很多本土化的設計,車子上面絕大多數的零件,都已經自主化了,車主在後期的維修保養費用會得到大幅度的降低。一汽大衆所有的零件基本都是進口,在保養上,明顯要比上海大衆要更貴一些。從實用性來講,上海大衆比一汽大衆的性價比要更高。
  總體來看,無論是一汽大衆還是上海大衆,都有各自的特點。上海大衆,自主研發能力強,車型都做了本土化的改進,符合國人的口味,而且在保養維修方面,節省一大筆費用。一汽大衆掌握了的資源,而且成本方面做得很好,旗下的車型都是原汁原味的德系車。不過兩家的核心技術,都是由德國大衆提供的,并沒有本質的區别。
  通過以上介紹您是否了解上海大衆與一汽大衆的區别呢?希望本篇文章對您有所幫助!如有相關問題歡迎關注本站!
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